根据发表在《自然-气候变化》上的一篇论文，2008年至2016年期间，中国高速铁路网的扩张，使其运输部门的碳排放大幅减少。该研究表明，这种减少主要是由于货物运输从高速公路转向传统铁路，因为高速网络释放了传统铁路的能力。

高速铁路（HSR）是一种重要的长途公共交通形式，在东亚和欧洲已经很成熟。尽管高铁被认为比公路和传统铁路更节能、更环保，但目前还不清楚新的铁路路线能在多大程度上减少交通部门的碳排放。

利用国家交通监测数据和统计方法，研究证据表明，2008年至2016年期间中国高铁网络的扩张，减少的年温室气体排放量相当于1476万吨二氧化碳。这种替代效应是高铁整体减少温室气体排放的主要贡献。

这个数字相当于中国交通部门温室气体排放总量的1.75%。

研究人员认为，这种缓解主要来自于货物运输从公路转向传统铁路，而乘客使用高铁则间接释放了这些气体。研究者还预测，更绿色的电力条件可以进一步增加高铁的气候效益。

题为Impact of high-speed rail on road traffic and greenhouse gas emissions的相关研究论文发表在《自然-气候变化》上。

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